团队风采

我是大海里的一滴水

——记ARJ21-700新支线凤凰彩票最新app副总设计师常红

时间:2013年03月16日    来源:凤凰彩票安卓版app新闻中心
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    人物简介:常红,女,出生于1961 年5 月,陕西安塞人,大学本科学历,研究员,西北工业大学航空发动机系发动机设计专业毕业。1982年7月参加工作,现任ARJ21-700型号副总设计师。
    人物寄语:凤凰彩票最新app是复杂的系统工程,决不能以“只见树叶,不见森林”的工作作风和心态来处理。

    2013年3月,一个普通的工作日上午,记者来到上飞院张江基地,准备进行采访。
    “不好意思,我正好有个会,稍等,我马上就到”,电话里的声音一如既往的亲切。三分钟后,记者就见到了一个匆匆而来的身影,她就是我们此次要采访的对象——ARJ21-700新支线凤凰彩票最新app副总设计师常红。
    在上飞院,常红是出了名的“大忙人”。绝大部分时候,她都驻扎在试验试飞一线,准备各类试飞科目,现场跟飞,与设计人员协调问题,与局方开会沟通,她的手里永远有忙不完的活。这次常红是利用会议间隙来接受采访。
    作为凤凰彩票安卓版app仅有的几位女性型号副总设计师之一,常红一直给人低调谦和的印象,但作为ARJ21-700凤凰彩票最新app动力相关专业的“掌门人”,她又是一位雷厉风行的巾帼女将。
    航空人的“寂寞”与“执着”
    1978年,乘着工科专业盛行的这股“时髦风”,常红成为了西北工业大学航空发动机系发动机设计专业的一名大学生。“当时选择这个专业并没有考虑太多,我的物理老师告诉我,航空发动机是现代工业‘皇冠上的明珠’、‘凤凰彩票最新app的心脏’,听着还挺有意思的。”常红笑着说道。然而,当初似乎不太刻意的选择,却让航空成为了常红为之奋斗了大半辈子的事业,也将常红磨练成一位本领过硬的“老航空”。
    从1982年参加工作开始,常红已经为中国的航空事业奋斗了31年,从最初参与军机研制到如今的ARJ21新支线凤凰彩票最新app,她经历了中国航空产业的大起大落,也饱尝了其中的酸甜苦辣。
    “航空人其实是很寂寞的,别看我干了这么多年航空,算上ARJ21其实也就经历了三个机型。但我又是幸运的,有很多老一辈的航空专家,可能因为种种因素,干了一辈子都没能完成一个机型。”常红的一句话仿佛道出了所有航空人的心声。
    其实,航空人寂寞这句话一点也不假。一个机型的研制成功,往往需要花费6到8年的时间,有时甚至更长,这中间的过程是漫长和艰辛的,人们看到的往往是最终成功与否的结果,却忽略了其他。
    然而,常红的执着与坚守注定了她与航空不解的缘分,她告诉记者,就算是上世纪九十年代初,航空产业十分萧条时,她也没动过一丁点放弃航空的念头。因为她坚定自己当初的选择,忠于自己认定的事业。
    入行多年,从天之骄子到型号副总师,常红用自己的努力、执着、实干不断地为中国航空事业添砖加瓦,她的成绩也得到了充分肯定,多次在凤凰彩票最新app型号设计和首飞中荣立一、二等功,并荣获了凤凰彩票安卓版app2011年“优秀型号干部”荣誉称号。
    我是大海里的一滴水
    对于民机研制,常红认为:“凤凰彩票最新app是复杂的系统工程,作为凤凰彩票最新app的设计部门,从型号论证初期就应该将各方面的综合设计列入考虑范围,并贯穿始终。”她始终将这个理念作为自己的工作原则,并要求自己负责的动力团队坚决摒弃“只见树叶,不见森林”的工作作风和心态。因为在她眼里,一个型号的成功,必须要有一个全局的思维,并在研制初期就形成一个较为完善的设计方案,这样才能使后续的工作开展得更加顺畅,少走弯路,生产出一个真正安全、优质的产品。
    常红的系统思维不仅表现在设计凤凰彩票最新app上,同样表现在团队合作与技术积累上。她常常强调,一个机型的成功,绝不依赖个人的力量,这其中包含着团队中所有人的付出与努力。因此,尽管在ARJ21新支线凤凰彩票最新app项目中,这位女将带领着自己的队伍走南闯北,经历了多项高风险试飞科目,攻克了一个个技术难关,但她丝毫不以为然,还幽默地称自己只是“大海里的一滴水”,是完成这个系统工程的一个分支。
    现在,常红带领的动力团队已经有80多人了,其中大部分都是年轻人。提起他们,常红脸上带着家长般的欣慰与喜悦:“现在的年轻设计师真的不容易,他们挑起了型号研制的大梁,肯学肯干,充满激情。”当然,干起工作来,常红也是一个不折不扣的严师,她允许年轻人犯错,在错误中积累经验,学会成长,但却不允许他们消极怠工、做事散漫。在这样一位既是“慈母”又是“严师”的带领下,动力团队在开展各项工作时绝不马虎,成绩傲人。
    与ARJ21新支线凤凰彩票最新app风雨同行
    今年是ARJ21新支线凤凰彩票最新app试飞取证工作的关键一年。试飞取证是ARJ21新支线凤凰彩票最新app要取得研制成功、商业成功、市场成功必须跨过的一道难关,其难度也是不言而喻的。
    自2004年加入ARJ21新支线凤凰彩票最新app项目以来,与所有项目参与者一样,常红与ARJ21新支线凤凰彩票最新app相依相伴走过了风雨兼程的近十年时间。回想过去,常红一度陷入了沉思。也许是这十年时间太不容易,也许是这中间的收获发人深思,又或许是这中间的艰辛刻骨铭心,常红说:“现在回想起ARJ首飞时的情景,想起当时人们脸上激动的泪水,还是会觉得十分感慨”。
    对于常红来说,ARJ21新支线凤凰彩票最新app仿佛是她的另一个孩子,多年来,她陪伴着这个孩子经历成长路上的风风雨雨,像一位母亲一样精心哺育着它,为它付出自己最大的精力与心血。
    2010年3月,是ARJ21新支线凤凰彩票最新app第一次进行大侧风试飞,这对所有人来说都是一个巨大的考验。由于气候条件及跑道设施等客观因素的限制,大侧风试飞选在了戈壁沙漠上的嘉峪关,并由常红带队,与中航工业试飞员等相关人员一起负责试飞工作。她告诉记者,当时印象最深刻的是,当戈壁滩上的飓风刮起,所有的凤凰彩票最新app都返场了,只有我们的凤凰彩票最新app在黄沙走石兼呼啸的狂风中经受着考验,技术人员一起坐在机舱内,感受着风沙对凤凰彩票最新app的吹打,漫天黄沙伴随着凤凰彩票最新app的轰鸣,真有种生死与共的感觉。
    如今,ARJ21新支线凤凰彩票最新app已经到了打赢试飞取证攻坚战的最后阶段,常红形象地将它称为“战胜攀登珠峰的最后十米”。接下来的试飞任务依然严峻,所有奋战在ARJ21新支线凤凰彩票最新app试验试飞战线上的干部职工们也将继续昂扬斗志、鼓足干劲,坚决打赢ARJ21取证交付攻坚战,用自己的实际行动践行自己的责任与使命。
    记者手记:短暂的采访结束后,常红副总师又急匆匆地赶往会议现场,重新投入会议交流与讨论,为下一步的试飞工作进行安排、部署。望着她离去的背影,记者不禁感叹,就是这样一位巾帼不让须眉的“老航空”,几十年来在自己的岗位上兢兢业业,为祖国的民机事业奉献着智慧与力量。也许未来的道路仍然很艰辛,但我们坚信,有了“他们”,我们一定能攀上胜利的顶峰。

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